剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🛀)少外国汽(👹)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🕑)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🍉)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(🧒)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(🦂)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(💡)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自(🖼)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(🍿)自主品牌的(🙉)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(💞)电动汽车(👯)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(㊗)CNBC网站梳理的数据(🔖)，通用汽车及其合资公司(🏯)在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🦈)年的8.6%，中(🦅)国市场盈利占(🕘)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🔽)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(⭕)报道，通用(😵)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(🗑)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(🚛)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(😼)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🔅)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(🤖)难吃的药(🍴)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🗿)表示，虽然底(🌝)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(😝)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(🔜)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🤫)势，这有助于该公司(🐃)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单