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(📴) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🗻)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(😡)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🔞)报道称，美银(😅)证券汽车产(🔁)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(📚)三巨头（即通用汽车、福特汽车(🛑)和斯特兰蒂(😍)斯）(🤓)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🎱)机业务方面，因为这是目前利润(🚎)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(🏷)称，中(👌)国(🔂)已成为全(⬆)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(👧)全球电动汽车(😼)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(😡)。墨菲说，消费者现(🥥)在对中国自主品牌的“忠(🗽)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🗻)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🏁)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🥞)斯集团表示(🏵)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(😟)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(🔧)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(📹)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🗄)然底特(♍)律汽车制造商需(🎳)要重(🎇)新思考在中国的经营方式，但美国电(🅱)动汽车领导者(🚬)特斯拉的情况略有不同(🔆)，与传统(🌃)的(🗑)底特律汽车制(🏾)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(⚓)本优势，这有助(🐘)于该公司在(😷)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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