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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🌞)着最后一(🚂)方混凝土浇(😉)筑完成，柳梧(🚝)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🔕)着柳梧铁路全线站房项(🏇)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(💀)站(🍶)站(🙆)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(😉)，建筑屋檐高度约为26米；(👦)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(🆓)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(👶)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(👉)题。项目经理统筹协调，工(🏓)区长严(🐵)控安全质量、优化工序衔接；(💿)技术(🧢)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(❣)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(👀)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(💑)运(😏)输(🚢)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(➕)在站房美观性(💛)与标准化形(🍙)象打造(💝)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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