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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🤓)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🐊)全线10座车站中(🥧)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(👷)、宽44.4米(🔢)，建筑屋檐高度约为(🤡)26米(💰)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(✂)承建。 (🐱)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🛸)护及高支架模板体系等复杂(⚫)难题。项目(🍀)经理(🌀)统筹协调，工区长严(🍠)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(⬇)工人直观掌握预留预埋细节(😦)，显著提升施工效率和质量，为(🦑)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🏪)划》中西南地区至珠三(🥅)角重要的普速(💩)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🎓)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(😉)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🚝)站站(😹)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(😲)新突破，为柳梧铁(🕉)路全线通车奠定基础。(完)
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