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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🔒)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🏾)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🌏)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(💠)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(⏬)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🏻)序衔接；技术人员运用BIM技(🎾)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(💆)问题；辅(🛬)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🏾)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🛡)分，是国家《中长期铁(🥙)路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🚉)普(🙅)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🍮)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🛺)运输距离、降低运输成本，对带(🏏)动沿线地区经济发展、完善区域(🐀)交通(🏼)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(😋)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🕯)与标准化形象打造上实(🕹)现新突破(🏿)，为柳梧铁路全线通车奠定基(🖐)础。(完)
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