《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(📅)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(🎢)柳梧铁路全(💌)线10座车站中设计建筑规模最大的站(👫)房之一，桂平北站站房(🍽)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(⤴)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(👡)覆盖层下(🍁)岩溶地质深钻孔(🗺)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🧒)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🍦)；辅助工人直观掌(🕌)握预留预埋(🔹)细(😌)节，显著提升施工效率和质(㊙)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🏻)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(❔)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🦂)著缓解区域路网运输压力，缩短运输(💙)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🈶)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(🏮)工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🛃)装修阶段。项目团队将力争在站房美(🀄)观(✌)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🎦)车奠定基础。(完)

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