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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(💉)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(🛠)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(🌙)，中国已成为(🚰)全球最大的电动汽车(🤭)市场，中国车企生(👩)产的电动汽车占全(🔛)球电动汽车总产量的一半以上。而(🏤)在这一市场上，墨菲和其他(💙)分(🚜)析师认为，美国车企当下很难(🤱)抵挡中国自主品牌的实(🍋)力。墨菲(🎱)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🎗)度”很(🌈)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(♋)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(🤶)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🔘)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🌷)国市场的(🍌)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🍓)源车(💃)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🕉)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(🚳)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🙆)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(💟)场，并(🕰)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🌅)与中(🐲)国零(🚖)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🥄)然底特律汽车制造商需要重新思考在(✔)中国的经营方式，但(🔢)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🗡)电动汽车零部件方面拥(👰)有大约1.7万美元的成(💆)本优势，这有助于该公司(🎎)在中国市场的发展，使其(🐆)有“更大(♿)的发展空间”。（汪品植）
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