贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🎦)30日,随着最后一方混(🍾)凝土(🔤)浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(⛪)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积(🔉)8000平方米,站房结构(🔁)轮廓长135米、(🐕)宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;(⏹)采用地上二层、局部地下一(🍂)层结构。站房由广西交通投资集(🥄)团投资、国(👈)铁南(📳)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(📗)体系等复杂难题(🐚)。项目经理统筹(🎪)协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助(😬)工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🐤)要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条(🚫)客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公(🥙)里,设计速度160km/h。项目建成(🎯)后,将显(🎹)著缓解区域路(😆)网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经(⛺)济发展、完善区域交通体系具有(🙀)重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🎂)观性与标准化形象打造上实现新突(🚽)破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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