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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(💖)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🐏)铁路全线站房项目建(🧑)设取(🤵)得关键突破。 作为柳梧铁路(🐂)全(⏳)线10座车站中(💹)设计建(⭕)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🈹)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🥎)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(📯)资集团投资、国铁南宁局代建、中(🧓)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🛀)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🌺)，工区长严控安全质量、优(🛅)化工序衔接；技(🛂)术人员运用BIM技术进行碰撞检(⤵)查，解决多专业接口冲(😠)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(💱)坚实保障。 据悉，柳梧铁(🔝)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🛍)要的普速铁路通道，是一条(🗻)客货兼顾的区域(📺)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🌫)显著缓(🐳)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(➿)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(🦀)，桂平(😊)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🏃)定基础。(完)
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