剧情简介
贵港7月(🍃)1日电(记者 杨陈)6月30日(🐻)，随着最后一(🍧)方混凝土浇筑完(🕙)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🛐)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🙂)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🍻)房(🤘)之一，桂平(🚼)北站(🌿)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🏮)题。项目经理(😉)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🏹)业接口冲突问题；辅助工人直观(🌾)掌握预留预(👔)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🎶)，柳梧铁路(🦒)为柳州至广州铁路重要组成(🛅)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🍏)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(💌)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(😖)体系具有重(🔧)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(📂)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🎪)实现新突破，为柳梧铁(💝)路全(📋)线(💦)通车奠定基础。(完)
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