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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(⏫)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(🏹)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🍤)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🥚)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🍷)取更严厉的(🖤)措(🕺)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(♈)前利润的主要来源。 (🤢) (🏧)世界经济论坛官网17日刊(🍡)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(⛩)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🙁)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🦈)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(💬)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🛡)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🏄)中国地区保留其(🔦)旗下Jeep品牌的进(👴)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(😞)业对扭转(⛱)中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(⏩)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(🔎)大不同。我们希望能够以正确的(🏩)方式参(🗻)与到这个市场(🤠)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🌖)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(📩)车(🎢)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(💜)难吃的药。我们有很多艰苦的工(📉)作要做。”墨菲(🐧)表示，虽然(🆒)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(😅)，但美国电动汽车领导者(👔)特(🙎)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🛬)美元的成本优势，这有(🚿)助于该公司在中国市场(🐣)的发展，使其有“更大(🚷)的发展空间”。（汪品植）
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