《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🤶)凝(🥝)土浇筑完成，柳(🛂)梧铁路站房2标项目(🏏)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🙆)柳梧铁路全线站房项目建设(💽)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(📁)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🚪)交通投资(🥣)集团投资、国铁南(🔡)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(🤐)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🥨)深基坑支护(🤪)及高支(🥖)架模板体系(🐾)等复杂难题(🔔)。项目经理统筹协调，工区长严(🏼)控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🏍)运用BIM技术(🍊)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🖤)直观掌握预留预埋细节(🎇)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🛄)道，是一条客(🏤)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🦔)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　(👭)　目前(🈷)，桂(😔)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(⤴)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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