剧情简介
[环(🛐)球时报综合(🔚)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(🚪)汽车(🗼)品牌带来压力。”美国CNBC网站(🔐)18日报道称，美银证券汽车产业(🚹)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(📠)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🚰)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(🔸)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(🚨)界经济论坛官(🌧)网17日刊文称，中国(🌳)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(📡)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(👗)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🍄)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(👛)比例(🌜)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(❔)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(👖)市场的销售局面仍有信心(👂)，他们希望旗下新(🛩)能源车型能在(🌡)中国市场继续发力。据(🗯)彭博社报道，通用(🥀)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🦋)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🐆)成为全球战略伙伴，并向(🍩)后者投(✨)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(🔄)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🕔)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🐶)思考在中国的经营方式，但美国电(🔜)动汽(💑)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律(🎭)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(🤥)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(😠)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单