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[环球时报综合报道]“一(👜)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美(🙅)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🐈)美国汽车媒体协(🌗)会有(🐚)关活动中表(🎅)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽(🏚)快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(🔸)在内燃机(🏄)业务方面，因为这是目前利润的主要(🔏)来源。 (🔁)世界经济论坛官(🚒)网(😙)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(🎭)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(⏳)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🤽)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🛬)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🕓)梳理的数据(🦁)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🔣)利占(🥛)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(🌄)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(⛴)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🎶)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(🐳)博社报道，通用汽(🎎)车(💨)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🏜)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(👠)够以正确的方式参与到这个市场(💒)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🍔)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🥑)，斯特兰蒂斯宣布与中(🍫)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🤣)然底特律汽车制造商需要重新(🈂)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律(🦑)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(📥)本优势，这有助于该公司在中国市场(👣)的发展，使其有“更大的发展(🈸)空间”。（汪品植）
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