《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🕹)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🌽)项目建设取得关键突破。 　　(🎡)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(⏱)面(🌔)积8000平方米(🌃)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🐲)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(💋)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(📰)用BIM技术进(🤨)行碰撞检查，解决(👨)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🍈)埋细节，显(🐞)著提升(🦀)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🗃)实保障(🏰)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(📠)划》中西南地区至珠三角重要的普速(🙈)铁(🚴)路通道，是一条客货兼顾(🕐)的区域性干线铁(🕘)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🗯)有重要意义。 　　目前，桂平北站站(🚜)房工程已全面转入二次(🕟)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🔒)将力争在站房美观性与标(🧜)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🛰)路全线通车(🧤)奠定基础。(完)

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