剧情简介
(🌔) 贵港7月1日(🥔)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(✨)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🗳)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🤑)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🚞)结构(🐑)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🎩)26米；(🌝)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(📸)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🍧)厚覆盖层下岩溶(💩)地质深钻孔(👏)桩、深基坑支护及高支架模板体(👵)系等复杂难题。项目经理统筹协(🈵)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🎎)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(♍)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🔢)和质量，为(🥓)站房如期封顶提供了(⤴)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🚶)期铁路网(🗼)规划》中西南地区至珠三角重(📏)要的普速铁路通道，是一(✒)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(📸)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🥘)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(💡)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🐘)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🏕)奠定基础。(完)
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