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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🔲)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🔗)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🐅)檐高度约为26米；采用地上二层、局(📬)部地下一层结构(💴)。站房由广西交通投资集团投资、国(🥩)铁南(🦉)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🌉)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🛺)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🔵)效(⛄)率和质量，为站房如期(🏥)封顶提供了(🙌)坚实保障。 据悉，柳(✡)梧铁路为柳州至广州铁路(🍽)重(🏬)要(📫)组成(🔄)部分(🍡)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🎿)要的(🏯)普速铁路(🔌)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(💻)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🌾)。项目团队将力争在站房美观性与标(🤑)准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🚰)铁路全线通车奠定基础。(完(💓))
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