《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🎲)港7月1日(🎸)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(💵)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(😩)项目桂(🏋)平北站站房主体结构(⛷)顺利(🤩)封顶，标志着柳梧(⛱)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🚇)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🎾)屋檐(🍥)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(🔏)团队克服了卵(🖤)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🌡)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🍋)冲突问题；辅助工人(🤟)直观掌握预留预埋细节(🐽)，显著提升施工效率(😝)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(✉)梧铁路为柳(📢)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(📍)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(😺)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🔵)长238.167公里(🏪)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🔴)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🏤)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(🔩)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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