剧情简介
(🅱) 贵港7月1日电(🤔)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🌑)结构顺(⚓)利封顶，标志着柳梧铁路全线(🕘)站房项目(👂)建设取(🎓)得关键突(🕠)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🧖)建筑规模最大(🍙)的站(🎙)房之(🛵)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🤯)下一层结构(♊)。站(🏟)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🎋)筹协调，工区长严控安全质量(🏕)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🚼)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(💅)角重要的普速铁路通道，是一条(🔉)客货兼顾的区域性干线铁路，正线(👿)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(😾)网运输压力，缩短运输(❄)距(🧥)离、降低运(✂)输成本，对带动沿线地区经济发展(👵)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🕔)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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