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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🕚)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🐇)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(〰)站房之一，桂平北站站房总建筑(🆓)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(📈)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🥚)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🍏)地质深钻孔(🥏)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🙀)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🔕)；技术人(🌂)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(😹)多专业接口冲突(🕷)问题；辅助工人(🚻)直观掌握预(🎂)留预埋细节(🖨)，显著提升施工效率和质量，为站房如(🛰)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🖐)铁路重要组成部(🗻)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(✒)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(➰)降低运输(📌)成本，对(🗡)带动沿线地区经(🏹)济发展、完善(🕊)区域交通体系具有重要(👃)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🌫)。(完)
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