剧情简介
贵(🤡)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(😱)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🤫)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🏓)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(❓)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🐯)宽44.4米，建筑屋檐(💉)高度约为26米；采用地上二层、局部地(🐫)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🚕)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🤵)了卵(〽)砾石(🌳)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(⛳)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🆎)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(👚)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🧞)题；辅助工(🦅)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🤦)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(👎)要(🚈)的普速铁路通道，是一条客货兼(⤴)顾的区域性(🎰)干线铁路，正线(💾)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🚈)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🔺)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🤩)破，为柳梧(🆔)铁路全线通(❄)车奠定(🕡)基础。(完)
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