剧情简介
(♊)[环球时报综合报(🌒)道]“一段时间以来，比亚迪(😸)、(♎)吉利等中国自主品牌的崛起给(💚)不少外国汽(🌉)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(⭕)福特汽(🎚)车和斯特兰蒂斯）应“尽(✖)快”退出(♍)中国市场。他同时警告说，美国(📇)三大(➿)车企需要采取更严(😸)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🌛)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(💻)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🏹)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(⏭)电(🏙)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(⌚)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🔫)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(🐱)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(🏨)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(💿)博(🤼)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🔳)同。我们(🔕)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(🤸)看好中(🏅)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🙇)后者投资(🥗)15亿欧(😇)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🚺)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零(💖)部件方(👊)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🏅)公司在中国市场的发展，使其有“更(🚰)大(🌧)的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单