《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(😧)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🅱)长135米、宽(👱)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🐆)建。 　　施(🤷)工过程中，项目团队克(😌)服(🕗)了卵砾石(🌐)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(😐)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🛷)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　(🏉)　据悉，柳(⛩)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(⛪)区至珠三角重(🔐)要(🌩)的普速铁路(🎄)通道，是一条客货兼顾的区(🥦)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(⛺)压力(🚝)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(✡)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(💩)，桂平北站站房工程已全(🏃)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🍩)。项目团队将力争在站房美观性与标准化(💰)形象打造上(🗑)实现新突破，为柳(🎉)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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