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[环球时报综合报道]“一段时间(🗺)以来，比亚迪、吉(👝)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(⏮)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🖐)国汽车媒体协会(✋)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🐯)车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🛷)”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🎀)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🤥)主要来源(🛵)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(📳)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(📴)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🧢)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(😫)在中国(👙)地区保留其旗下Jeep品牌的进(⭕)口(🔶)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(✅)国市场的销售局面仍有信心，他们(🌷)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🚛)现它与(🥤)5年前有很大不同。我们希(🦕)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🛠)中国市场份(🖖)额(🏮)占比不大，但斯特兰(👧)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🧞)企。去年10月，斯特兰蒂(🔉)斯宣布与(💁)中国零跑汽(📔)车成为全球(👍)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(⛸)。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🛶)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🏊)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(⭕)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律(👚)汽(🐺)车制造商相比，特斯拉在电(🌷)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(🥌)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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