《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🕓)凝(🚐)土浇筑完成(🔋)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(🔭)中设计建筑规模最大的(🐿)站房之一(🐁)，桂平北站站房总(💻)建筑面积8000平方米，站(🏦)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🏘)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🦗)构。站房由广西交通投资集团投(👰)资、国铁南宁(🖖)局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(🌙)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(⛔)深钻孔桩(⚪)、深基坑支护及高支架模板体系等(🧟)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🌼)辅助工人直观掌握预留预埋细节(🛹)，显著提升施工效率和质量，为站房(⛲)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(💝)重要的普速铁(🥊)路通道，是一条客货兼顾(🐚)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🦌)建成后，将显著(🐩)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🕢)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🤠)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🚥)础。(完)

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