《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(🧞)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(📋)房主体(🍡)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🤼)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(😶)高度约为26米；采(📙)用地上二层、局部地下一层结构。站房由(💔)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🔣)石厚(🍠)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🥘)支(⚫)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🕚)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(📧)问(😮)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(🕍)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🈯)角重要(🚺)的普速铁路通道，是一条客货兼顾(👣)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🍶)建成后，将显著缓解区域路网运输(🚐)压力(🆓)，缩短运输距离、降低运输(🈸)成本，对带动沿线(🥊)地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🚱)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(💈)观性与标准化(🍻)形象打造上实现新突破(🧀)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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