《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(😰)港7月1日电(记者 杨陈)6月(❎)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🆑)2标项目桂平北站(🍖)站房(🔅)主体结(🐪)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🔭)的(😃)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🤞)西交通(🏮)投资集团投资、国铁南宁局代(👃)建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(👲)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🛫)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(👕)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(🏏)至广州铁路重要组成部分，是国(🐊)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🕚)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(📤)后(👶)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🤕)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　(😲)目前，桂平北站站房(😡)工程已全面转入二次(🙏)结构砌体和装饰装修阶(🌐)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🛀)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🤭)。(完(😚))

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