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[环球时报综(🏍)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🤮)利等中(📅)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(💐)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🦃)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(🐤)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(🚈)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(🎯)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(🦇)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(💴)费者现在对中国自主品牌(🥕)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🌛)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(🦖)据美国CNBC网站(🏇)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🚱)汽车全部(🥐)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(⏱)用汽车董(🎨)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(⚫)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🍩)管在中国市场份额占比不大，但(🦀)斯(😻)特兰蒂斯也(🖨)看好中国市场(🔁)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🔤)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🐈) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🍻)工作要做(🏢)。”墨菲表示，虽(🏇)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(🏽)汽车领导者特斯拉的情况略(🈴)有不(🎄)同，与传统的底特(⛷)律汽(🚅)车(🌉)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🚧)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🧐)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🏡)汪品植）(🚘)
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