《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🏵)一方(🎩)混凝土浇(📪)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🚊)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🕚)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🦅)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🍨)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(⛵)房由广西交通投资集团投(😣)资、国铁南宁局代建、中(🐁)铁上海工程局集(❎)团承建(🥧)。 　　施工过程中，项目团队克服(🕎)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🧖)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🎪)化工序衔接；技术人员运(❇)用BIM技术进行碰撞检(🏴)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(📝)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🚏)提(📍)供了坚实保(👄)障。 　(🎦)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🚸)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🎈)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(💢)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🔨)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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