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贵港7月1日电(记者 杨陈(🌇))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🕳)路站房2标项(🚽)目桂平北站站房主(👛)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🤐)建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🏝)路全线10座车(🕔)站中设计建筑规模最(🚾)大的站房之(🎢)一，桂平北(🕎)站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🆎)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🛐)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🌈)上海工程(🍛)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🛋)筹协调，工区长严控(😰)安全质量、优化工序(♒)衔接；技术人员运用BIM技术进行(👠)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🤲)保障。 据(🥕)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(😃)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🕦)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🏡)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(😊)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(✈)构砌体和装饰装修阶(🔪)段。项目团队将力争(🕦)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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