剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(👤)国自主品(🔶)牌的崛起给不少外(🐯)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(🧦)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🗯)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(🥋)的措施削减开支，尤其(🥣)是在内(🔳)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🎯)。 世界经济论坛官网(🤨)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(🍻)车占全(📆)球电动汽车总产量的一半以上。而(🥢)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🚘)国电动(🐞)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🦐)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(🆓)的数据，通用(🔮)汽(⛏)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🏾)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🚆)示只在中(🙋)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🧙)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(🍨)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🍾)玛丽·博拉此(🌱)前表示，“当你(🌁)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🗿)。我们希望(🧚)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🕜)中国零跑(🐰)汽车成为全球战(🈯)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🦑)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🛌)吃的药。我(🎱)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🙀)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🌱)展(🚛)空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单