《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(😌)土浇筑完成(➿)，柳梧(🍽)铁路站房2标项目桂平(⏩)北(🃏)站站房主(⤴)体结构顺利封顶，标志着柳梧(🌱)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🦁)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(📟)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(👋)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　(📙)　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🅾)经理统筹协调(🧡)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🛠)业接(✂)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🌉)升施工效率和(🏭)质量，为(🗽)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🐝)路通道，是一条客货兼(🤥)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🕕)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(👋)地(📈)区经济发展、完善(👷)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🏳)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🕸)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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