剧情简介
(🍟)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🎒)最后一方混凝(🐣)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🌒)站房主体结构顺利封顶(🚈)，标(✋)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(😡)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(💞)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(😆)约为26米；采(🌆)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🖌)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🕵)卵砾石厚覆盖层(🦔)下岩溶地质深(🍬)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🧔)统筹(📣)协调，工区长严控安全(🍸)质量、(🈳)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(👹)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🤗)》中西南地区至珠三角重要(💪)的普速铁路通道，是(🕵)一条客货兼顾的区(🏽)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🦃)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(💁)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(📄)观性与标准(🎤)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
猜你喜欢
最新周榜单