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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🍸)作为柳梧铁路全线10座车站中设(🎴)计建筑规模最大的站房之一，桂平(🍕)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(⬇)，建筑屋檐高度约为26米；(🔧)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🏞)目团队克服(🗿)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🥣)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(⛑)化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🏘)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🔃)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🎓)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🐏)显著缓解区域路网运(🦈)输压力，缩短运(🥀)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🗂)、完善区域交通体系具有重要意(🗳)义。 目前(🏇)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(👨)砌体和装饰装修阶段。项目(🦓)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🦆)实(🌼)现新突破，为柳梧(📘)铁路全线(🍁)通车奠定基础。(完)
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