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[环球时(🧖)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(💕)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(📵)国汽车媒体协(🤜)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(📿)）应“尽快”退出中国市场(🕔)。他同时警告说，美国三(🍦)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🦊)的主(🍍)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大(🎩)的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(🧡)一市场上，墨菲和其(💻)他分析师认(🏺)为，美国车企当下很难抵挡中国(📭)自(🔒)主(💞)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(👙)种“忠诚度”可能会(🏒)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(🛄)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🔹)道，通(🌰)用(🕟)汽车董事长兼首席执行官玛丽(🌀)·博拉此(🌟)前表示，“当你观察中国市(⚪)场时，会发(🔎)现它与5年前有很大不同(😋)。我们希望能够以正确的(⛺)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(♿)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🚚)车成为全球战(🤝)略伙伴，并向(🐖)后(⏹)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(💢)艰苦的工作要做。”墨菲(🥄)表示，虽然底特(💤)律汽车制造商需要重新思考在中(🤽)国的经营方式，但美国电动汽车领(🎍)导者特斯拉的情况略有不(🖨)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(🛅)空间”。（汪品植）
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