剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(❌)着最后一方混凝土浇筑(🏣)完成，柳梧铁路(🚖)站房2标项目桂平(🐸)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🎄)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🎥)车站中(🕊)设计建筑规模最大的站房(🔩)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🌕)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🎳)支架模板体系等复杂难(🛃)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🎑)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(💮)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🤧)规划》中西南地区至(💇)珠三(🦓)角重要的普速铁路通道，是(🏾)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🐢)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🏦)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🛒)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(💙)站房(🎭)工程已全面转入二次结构砌体和(🌧)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🐞)标准化形象打造上实现新(🗒)突破，为柳梧铁路全线通(👱)车奠定基础。(完)
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