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[环球(😵)时报综合报道]“一段时间以来(🎖)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(🏾)牌带(👠)来压力。”美国CNBC网站18日(🔤)报道称，美银证券汽车产业分析(🥧)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(❔)采取(🎂)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🛬)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(📩)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🔌)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🎃)这一市场上，墨菲(🛷)和其他分析师认(🍬)为，美国(🛣)车企当下很(👕)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(💏)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🆒)用汽车及其(🖤)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🍼)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(🏟)信心，他们希望旗下新能源车型能(🈂)在中国市场(🎗)继续发力。据彭(🤺)博社报(📢)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🚢)国市场份额(🔍)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(😔)布与中(🐏)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(📘)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(👨)汽车领(📦)导者特斯拉的情况略有不(🎿)同，与传统(🏣)的底(👠)特律汽车(🚦)制(📉)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(📘)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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