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[环球时报综(🎅)合报道]“一段时间以来(🍂)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(💨)外国汽车品牌带来压(🎫)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🧝)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(💂)企(🌮)需要采(🐨)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(💽)务方面，因为这是目前利(🛋)润的主要来(⏭)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(🌳)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(🕖)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🙎)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(💭)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(🍅)的数据，通用汽车及其合资公司在华(😴)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(⚓)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(🤞)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(🤦)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(🙇)·博(🎪)拉此前表示，“当你观察中(🏓)国市场时，会发现它与5年(🖍)前有(🚻)很大(🛬)不同。我们希望能(☕)够以正确的方式参与到这个(🐜)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🥤)布与中国零(🔎)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🏮)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(💿)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(😶)在(🌯)电动汽车零部件方面拥有大(🤸)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(👈)场的发展，使其有“更大的发(🤚)展空间”。（(🎉)汪品植）
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