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[环球时报综合报道]“一(🚛)段时间以来，比(🤟)亚迪、吉利等中国(🍁)自主品牌的崛(🍇)起给不少外国汽车品牌(😙)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🐀)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(🥥)施削减开支，尤其是在内燃机(📌)业务方(💛)面，因为这是目前利润的(💃)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🕖)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(👓)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(⭐)收超过100%的关(🙍)税后，这种(🏒)“忠诚度”可能会变得更加强烈(🌆)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🐓)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🔱)业务。 针(🔤)对上述情况(🚪)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🙄)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(♓)场时，会发现它(🔱)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🗿)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(📹)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(💓)苦的(🛺)工作要(🕤)做。”墨菲表示，虽(🕯)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🦅)情况略有不同，与(㊗)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(😑)在电动汽车零部件方面拥有大约(👋)1.7万美(⛅)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(🆎)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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