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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🐍)券汽(Ⓜ)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(⬅)特律三巨头（即通用汽车、福特(🥗)汽车和斯特兰蒂斯）(🐃)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(🍄)内燃机业务方面，因为这是目(🔨)前利润的主要来源。 世界经济论(💖)坛官网17日刊(🌞)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(💏)市场上，墨菲和其他分析师认为，美(🥤)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🗯)车征收超过100%的(🙀)关税后，这种“忠诚度”可(🍰)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🏻)8.6%，中国市场盈利占通用(🐕)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🌭)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(👿)售局面仍有信心，他们希望旗下新(🤲)能(🏹)源车型能在(💵)中(🌸)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(💱)行官玛丽·博(👤)拉此前表示，“当你观(🔔)察中国市场时，会发现它与5年(🛩)前有很大不同。我们希望能(🌏)够以正确的方式参与到这个市(🍍)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🙏)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🦆)你的核心业务，这真是一剂难吃的药(🏊)。我们有(🎀)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🐡)车(🏅)制造商需要(📚)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🤳)拉的情况略有不(🐠)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(♉)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(🔳)“更大的发展空(👟)间”。（汪品植）
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