《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🍑)站房2标项目桂平北站站房主体(🌇)结构顺利(㊗)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(😰)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(🐎)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(📋)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🕐)广西交通投资集团(🏙)投资、国铁(👂)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🐃)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🚲)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🐪)用BIM技术进行(🍡)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🤧)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🥧)柳州至广州铁路重要组成部(🚎)分，是国(🐣)家《中长期(🤥)铁(👪)路网规划》中西(😩)南地区至珠(🌧)三角重要的普速铁路通道，是(🔦)一条客(🥜)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🔒)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(⏬)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🏿)造上实现新突破，为柳梧铁(🏗)路全线通车奠定基础。(完)

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