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(😆)[环球时报综合报道]“一段时间(🚄)以来(🅰)，比亚迪、吉利等中国(🌧)自主品(🕞)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(🐫)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(🛢)蒂斯）应“尽快”退出中国市场(⏯)。他同(⏲)时警告说(🥁)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(🐃)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🥜)源。 世界经济论坛官网(💣)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(🍧)产的(🤟)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🐥)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(⬅)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(📽)汽车及其合资(💓)公司在华市场份额从2015年的15%左右(💊)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(🔇)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(⏬)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🚊)兼首席执行官玛丽·博(✏)拉此前表示，“当你观察中(💗)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(💎)方式参(🎱)与到这个市场中(🛠)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🚆)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(💪)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(😀)略伙(🏮)伴，并向(😴)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🈷)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(😒)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(📠)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(🔹)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(💄)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(💋)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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