《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🏚)最(🚖)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🌚)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(🐷)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(😂)面(🤵)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(👇)；采用地上二层、局部地(📦)下一层结构。站房由(🔡)广西交通(🏥)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(🈲)过程中，项目团队克服了卵(⛏)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(💓)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(💅)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🍶)如期(🤯)封顶(🍓)提供了(🌥)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(✒)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(💱)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🎲)线铁路，正线全长238.167公里(🔱)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🥚)缓解区域路网运输压(😟)力，缩短运输距离、降低运输(🍯)成本，对带动沿线地区经济(🤰)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🈯)装(🏃)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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