《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(😢)，随着最后一方混(🕶)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🚟)主体结构顺利封顶，标志着(🙄)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(♎)筑规模最大的站房之一，桂(🍜)平北(🏝)站站房总建筑(🕒)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🚖)建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(➕)砾石厚覆盖层下岩溶地(🚍)质(🗳)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🚜)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🍟)衔接；技术人员运用(🤛)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🕉)冲突问题；辅助工人直(🥄)观(🥠)掌(🔤)握预留预埋细(🏼)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(❤)路为柳州至(🧚)广州铁路重(😗)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🙈)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🍎)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🕸)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(💇)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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