贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(♊)30日,随着最后一方混凝(🥐)土浇筑完成,柳梧铁路站房(🦃)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目(⏬)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(📕)中设计建筑规模最大的站房之(🍜)一,桂平北站站房总建筑面(🤔)积8000平(🚵)方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站(⏱)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🐯)、中铁(📁)上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克(🗽)服了卵(🎍)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🆑)复杂(👼)难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优(📇)化工序衔接;技术人员运(💮)用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提(🗜)升施工效率和质量,为站房如期封顶提(🏝)供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至(🤥)广州铁路重要组成部分,是(🙊)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运(🤹)输距离、降低(😀)运输成本,对带动沿线地区(🈚)经济发(🎫)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二(❣)次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🌏)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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