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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🗯)，柳梧铁路站房2标项目(🤸)桂平北站站房主体结(👞)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🍕)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🎴)积8000平(🦋)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(📴)檐高度约为26米；采用地上二层、(🛢)局部地下一层结构。站房由广西交(🏠)通投资集团(🛵)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🏙)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(📲)质深钻(🐁)孔桩、深基坑支护及高支架模(🈳)板体系等复杂(💴)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(💕)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(📴)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(📆)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🆕)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🏝)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🛣)解区域路网运输压力，缩短运输(🎠)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🍖)站房工程(🔑)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(👪)形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🖤)路全线通车奠定基础。(完)
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