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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🏐)品牌的崛起给(💱)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(📱)证(🍥)券汽车产业分(♈)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(🏗)有关活动(🏻)中表示，美国(🍉)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(🐷)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🏃)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (👬)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(🎮)一市场上，墨菲和(😵)其他分析师认为，美国(🔮)车企当下很难抵挡中(📊)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(🕋)在对中国自主品牌的“忠(🧖)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(📋)，这种“忠诚(📔)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🍴)2015年的(😶)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(👔)的比例也有所下降。2022年，斯特(💝)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(📛)源车型能在(📦)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🛴)国市场份额占比不大，但斯特(💢)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🏸)，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🔥)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(👔)15亿欧元。 “积极(👔)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(⚪)，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🍨)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🧀)不(⛴)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(😿)有“更大的发展空间”。（汪品植）
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