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[环(🥟)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(💡)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(⬜)报道称，美银证券汽(🕢)车产业分析师约翰·(♊)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🐠)活动中表示(🦋)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(🕙)车企需要采取更严厉的措施削减(📂)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🦔)要来源。 世界经济论坛官网(⚽)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(🧘)师认为，美国车企当下很难抵挡中国(🔎)自主品牌的实力(🚬)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(⚪)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🌇)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🆔)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🚮)官玛丽·博拉此(🛏)前表示，“当你观察(💺)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(🚔)场中。”尽管在中(🎏)国市场份(🤹)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(😙)好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🥁)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🆒)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🏆)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(✴)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🖼)新思考在中国的经营方式，但美(🐙)国电动汽车领导者特斯(💭)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(🤑)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(💺)的成(🚡)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🔡)，使其有(🏢)“更大的发展空间”。（汪品植）
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