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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🕸)，美国底特律三巨头（即通用汽(🚅)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(😫)警告说，美国三大车企需要采取(❌)更严厉的措施削(🐂)减(🐮)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🎲)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(🕞)总产量的一(🚤)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(🕚)难(🍀)抵挡(📈)中国自主品牌的实力。墨菲(🏹)说，消费者现在对中国自主品(👏)牌的“忠(🍧)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(😦)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🎢)斯集团表示只在中国(🌶)地区保留其旗下Jeep品牌的进(🥖)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🌘)力。据彭博社报道，通用汽车(📹)董事长兼首席执行官玛丽(➡)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🛳)到这个(💤)市场中。”尽管在(👼)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🌞)好(🦁)中(💞)国市场，并“入(😚)股”中(🤒)国车企。去年10月，斯特兰(🍥)蒂斯(🏴)宣布与中国零跑汽车成为全球(😶)战略伙伴，并向后者投资(🎞)15亿欧元。 “积极管理你的核(💙)心业务，这真是一(🕥)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🍉)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(⛄)拉在电动汽车零部件方面拥(🤹)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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