《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(➕)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🌾)站中设计建筑规模(🐮)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(⏫)、宽44.4米，建筑屋檐(📀)高度约为26米；采用地上二层(🏵)、局部地下一(🌟)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(🐪)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🈯)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(💡)安全质量、优(🕦)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(♊)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🎂)质(💞)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🍅)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🕑)》中西(🥎)南地区至珠三角重要(📘)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🚷)缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🦓)离、降(🎌)低运输成本，对带动沿线地区经(👴)济发展、完善区域交通体系具有重要意(⬇)义。 　　目前，桂平北站站房(⛲)工程已全面转入(🌓)二次结构砌体和装饰(🚴)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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